所以就着它，置了汉源渠，唐来渠，汉伯渠，七级渠等水利工程，雍正时又利用它置了惠农渠，解放后又修了东干渠，一道青铜峡，造就了宁夏九成水利灌溉工程。

其次不能多礁石，著名的就是三峡，水位落差大，导致水流湍急，礁石多，因此事故多。

水位变化不能太大，如兰州，实际上如果不怕危险，整个上游通航不是到达青铜峡，而是一直通达兰州，只是兰州一带黄河水位变化大，河底多石，余下又有一些险峻河段，所以不利于较大的船只行驶，而且航行风险高。

这次王巨伐夏，刻意从渭水流域的一些船坞带来许多工匠，又于前年就在关中训练了一些水军，但从就没有想过，在兰州造船，节约运输成本。

河流不能忽然变窄，王巨所说的航运，上游是灵州，下游则是河口渡，从河口渡过去黄河则属于中游河段了，其实这段黄河多峡而不险，如果从壶口瀑布中转一下，那么航道能延伸到龙门的禹门口。

但问题是自河口而下，河道忽然收缩，水流也变得湍急，以宋朝的技术，航行依然很危险，所以王巨也从未考虑。

最后便是河湾多，船舶航行是借助水流的惯性前进，不象在6地上，俺们来一个急刹车，船夫看到湾道时必须提前做出预判。同时湾道会产生回流，使得水文特征产生诸多不确定性，最有名的就是三门峡那根砥柱，依据水流的惯性，出三门的船只正好对着那根砥柱撞去，俺用舵，俺用力扳舵，但往往还是会造成事故生。

那么这段黄河是什么特征？宽阔，水流平缓，多湾，故称河曲，特别是几字上面那一横，那可不是直的，积石军那段河段称为九曲，可是那一横最少有九十九曲！

不过曲多，但因为河面宽阔，水流平缓，航行风险性依然很小。但造成一种现象，频繁地改道。

黄河出了贺兰山，两边都是沙漠与戈壁，风一吹，沙子一起飞到黄河上了。但因为水流平缓，河沙立即沉淀，比如南段的河流有湾口，产生回流，河水不是向下游而去的，而是冲向河流中间，于是河沙会在这一片迅积淀，但河水要必须往下流，于是河水变得迅急起来，便搜刮北岸的泥沙，从而产生改道。

最有名的便是清朝嘉庆二十四年，包头南河段南移一里半路，光绪二年，包头南河段又大规模南移。现在哪里有两个很不错的渡口，河朔渡（托克托河口镇），毛岱渡（萨拉齐），因为渡口的繁荣，造就了两个繁荣的城镇。但黄河南移后，失去渡口加成之效，萨拉齐还好一点，变成
本章未完，请翻下一页继续阅读.........

《暗黑大宋》 最新章节第855章 囚笼（下）,网址：https://www.bqg22.org/0/512/859_2.html