借钱修路，收费还贷，这种模式始于粤省，未来会在全国普及，是政府花未来钱搞基础设施建设的主要手段。

政府向银行借钱修路，通过收费分期偿还贷款，或者政府让企业出资修路，商定一个利润模式，给予企业一定的利润。

这种模式甚至会扩大到其他基础设施的修建上，如学校，企业出钱建学校，交给政府教育部门管理，政府保证企业有一定的利润，企业收回本钱和利润之后，学校无偿交给政府。

而90年代中期的现在，这种模式是新颖的，如果不是在什么都可以先行尝试的粤省，可能有很多地方政府不敢这么干。

新风县至粤城国际机场的高速公路全线长101公里，沿途规划了七个高速进出口，把沿线经过的所有乡镇都连接了起来。从长远来看，日后沿着这条高速公路向东北方向修，可以打通粤省向北出省的陆上通道，意义非常重大。

省府重视，南方实业资金充足，基层政府动员能力强，这条粤北地区第一条高速公路迅速破土动工。

姚远带着两基办的工作队，动用了十几台车，其中包括两台中巴车、一台卡车和一台运钞车，把吃的喝的用的穿的全部塞进车里，采取机动式工作的办法，从县城向南推进，一个村子一个村子地落实土地，一个村子一个村子地进行赔偿给付。

为了提高效率，现场丈量土地现场计算赔偿款现场发放，拿出来的是军队作战一样的效率。

因此，为了保证他们随车携带的大量现金的安全，县局派出了五名武装刑警，又从县武警中队抽调了一个班的战士，组成了警卫队全程护送。

为了保证通讯，那台曾经在回龙镇出现过的宝马越野通信车也在车队中，随时可以通过为华公司搭建的无线通信网和县里取得联系，甚至能够和省城联系，前提是对方使用的也是为华公司的无线通信网。

这样一来，整个工作队的人数高达七八十号人。

姚远的办法是简单粗暴的，谈下一个村子，后面的施工队就跟进施工，像贪吃蛇一样一步一步地往下走，直到50公里的节点，即和粤城市下辖的县级市化文市交界处。

征地工作是最难做的行政工作之一，姚远的作风又霸道，且心向老百姓，他提出的赔偿标准经过县里批准，可是底下乡镇的意见却很大，很简单，赔偿款是直接发放给老百姓，乡镇拿不到钱。

姚远可不管乡镇是怎么想的，他就是担心出现雁过拔毛的事情，才坚决要求直接把赔偿款发放到老百姓
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《春风1991》 最新章节第723章 一路向南征地,网址：https://www.bqg22.org/219/219303/829.html