，今年就已经远远落后于德国的bf109g，所以俄罗斯迫切需要一种能对抗bf109g的重型战斗机。

“一个星期前，德国人在高加索地区使用了一种新式飞机，这种飞机看上去好像是用两架bf109拼接而成，性能更加先进，我们的空军损失惨重，亟需更大力度的援助。”莫洛托夫直言不讳，他说的应该是me-109。

去年德国决定设计一种新型重型战斗机，为了不打乱生产部署，梅塞施密特公司将两架bf109拼接到一起，于是就有了me-109。

me-109百分之九十的零部件都来自bf109，两个机身，两个引擎，两套武器系统，更远的航程，更大的载弹量，更多的滞空时间，雅克-1和米格-3对抗bf-109g本来就已经很吃力，加上me-109，更是雪上加霜。

这还不是最关键的。

罗克这边收到的消息，德国人的喷气式飞机也已经进入关键阶段，预计年内即将投产，到时候俄罗斯将面对更大的压力。

莫洛托夫主动拜访罗克，目的是南部非洲关于喷气式战机的技术。

南部非洲开始研究喷气式飞机的时间，比德国人早很多，德国人是从1938年开始研究喷气式飞机，南部非洲当时已经完成理论验证。

这就是南部非洲技术研发的超常之处。

只有南部非洲的科研机构，才会明确将某项技术作为研发对象，并且坚定不移的向前推进。

比如喷气式飞机。

十年前人们根本没有喷气式飞机这个概念。

五年前喷气式飞机还停留在想象中，除了南部非洲，没人付诸实践。

毕竟谁都不确定喷气式飞机的前景。

就像航空母舰刚出现时，除了某人，谁都没想到航母能取代战列舰，成为未来海战的主宰。

所以只有南部非洲联邦政府才会为一项不确定的技术投入巨资，而且是每年都投入，即便没有任何进展。

想想尼古拉研究所的无人操纵远程遥控垂直起降战斗机，全世界估计也就罗克会为这个项目每年投入数以千万级的兰特。

这个项目现在还没有成功，不过通过这个项目，罗克早就收回了投入，而且从中受益巨大。

“部长先生，喷气式战斗机目前对于俄罗斯来说并不现实，并不符合俄罗斯的实际情况，你们应该把更多的精力用在最容易生产，部队也更熟悉的螺旋桨飞机上，这样才能在短时间内形成数
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